甘肅塑料打包機產(chǎn)品

河南中聯(lián)德美機械制造有限公司為ZLDM-1000型打包機用的機械化裝料設(shè)備。打包機裝入廢鋼鐵運用的是掉轉(zhuǎn)料箱，該料箱由鋼絲繩傳動的小車運送。小車是由帶導輪的底架和用絞鏈固定在底架上的料箱構(gòu)成，料箱能夠相對小車傾斜45°。運送小車沿車間跨度為38米長的縱向軌道上運行，軌道鋪在金屬焊接底座上，在打包機前面的底座前部安裝槽鋼導軌。當料箱滾輪進入了導軌時，料箱便著手翻滾轉(zhuǎn)動并把廢鋼鐵卸到擠壓室里。運送小車的傳動裝置系由雙筒卷揚機、下降速度機和電動機組成。

與此同時，液壓聯(lián)鎖裝置動作，也就是說閘門液壓缸活塞桿腔通過級擠壓液壓缸活塞桿腔由專用孔道與給油管路相通。當該液壓缸活塞桿處于前端位置時，上面所說的那一個孔道被活塞遮蓋住。當活塞處于返回行程時，孔道被掀開，給油管路中的油液與閘門液壓缸的活塞桿腔相通，活塞桿向退回回，況且擠壓室的包塊出口被其本身的閘板擋住。與電磁鐵接通的同時，電磁鐵也接通，控制滑閥左移，給油閥掀開，壓蓋液壓缸活塞桿腔同給油管路相通，壓蓋著手掀開。整個機構(gòu)均返回到原始位置。于是打包機準備進行下一次工作循環(huán)。

打包機對各個行業(yè)的發(fā)展都有著重要的作用，但是國度對于包裝機械的排放要求卻很寬松，這樣市場上就會顯露出來一些高排量的產(chǎn)品，對我們生存的環(huán)境會是一個打壓。所以打包機作為重要的包裝機械，要在減排節(jié)能方面做出自己應(yīng)有的貢獻?，F(xiàn)在我國已經(jīng)很重視環(huán)保問題，已經(jīng)在很多方面做出了環(huán)保處購置法，所以我們也很支持環(huán)保型打包機。這就要求我們各個打包機公司需求在原有的基礎(chǔ)上做出一些改變，為環(huán)保節(jié)能做出貢獻。

當壓蓋達到行程末端時，它就壓在滑閥上，滑閥，經(jīng)手管理路同葉片泵的安全閥相接。這時，壓蓋液壓缸活塞腔同回油管路相通?；y向左移動的同時與葉片泵相通，況且通過滑閥使不公正泵1同回油管路相通。此時液壓系統(tǒng)處于卸荷情形。這些個操作完結(jié)以后，打包機自動做好了下一個擠壓的重復循環(huán)。當打包機工作時，可利用滑閥的手柄使各機構(gòu)回復到原始位置。但嚴禁同時移動這兩個滑閥的手柄。

打包機主機架和打包箱。該機的主機架是承擔打包壓力的框架，由底座、下橫梁、立柱、上橫梁和預(yù)壓缸支架組成。兩條立柱用大螺釘帽將上下橫梁連成一個框架。在左立柱演員化裝有可繞立柱轉(zhuǎn)動的打包箱支架，四個打包箱呈十字形吊掛在支架上，支架由轉(zhuǎn)箱裝置帶動。電氣控制系統(tǒng)?？刂乒竦膬x表板演員化裝有各指令按鈕和儀表，為便于操作，部分聯(lián)動鈕也裝在稱量裝置控制箱里，稱量操作者也可以按動控制箱的按鈕進行打包操作。手動操作電路也可使各油缸單獨動作，以便于修理。該機打包聯(lián)開工作過程就是這樣：操作擔擔任職務(wù)務(wù)的人首先合上控制柜的主開關(guān)，之后著手工作油泵。當稱量操作擔擔任職務(wù)務(wù)的人按動稱量箱提升按鈕時，稱量箱支架在掉轉(zhuǎn)立往油缸的作用下上升，把在磅秤上的稱量箱抬起，稱量箱的支點落在支架的支座上，當支架上升到一定高度時，觸動行程開關(guān)，接通轉(zhuǎn)箱裝置的電動機，同時吸起定位電磁鐵，此時稱量箱與打包箱同時轉(zhuǎn)動，當箱體轉(zhuǎn)過90°時，打包箱觸動機架右面立柱的行程開關(guān)，箱體便停止轉(zhuǎn)動，電磁鐵釋放及定位。這時，打包操作擔擔任職務(wù)務(wù)的人按動打包按鈕，打包油缸活塞上升，對膠料進行壓包。當打包壓力升到19.61MPa時（即壓在膠料上的作用力量為980kN），壓力繼電器動作，發(fā)出信號使電液閥換向，打包油缸保壓；在此同時，預(yù)壓缸下降，將稱量箱中的膠料壓入打包箱；頂包缸同時上升，把壓好的膠包頂出打包箱面，當膠包絕對頂出時，觸動頂包缸下面的行程開關(guān)，使頂包缸向前邁進，把膠包推出打包箱外；推包缸向前邁進到規(guī)定位置便觸動另一行程開關(guān)，使推包缸退回到極限位置時，又觸動行程開關(guān)，此時打包缸、預(yù)壓缸和頂包缸同時回程；當預(yù)壓缸回程到極限位置時，再觸動行程開關(guān)，把聯(lián)動操作線路切斷，整個兒工作循環(huán)完結(jié)。如再按動打包按鈕時，聯(lián)開工作循環(huán)又重新著手。

低壓齒輪泵和高壓單柱塞泵由泵蓋、泵體和主動齒輪、從動齒輪等零件組成。主動齒輪裝在曲軸上。著手工作電動機后，由聯(lián)軸節(jié)通過膠盤和平衡飛輪帶動其旋轉(zhuǎn)，油液通過過濾器進入了齒輪泵增壓后。當油液的壓力小于1.47MPa時，滑閥將閥套的上部油孔封住，齒輪泵輸出的油液就頂開進、出油單向閥進入了分油器；當油液的壓力大于1.47MPa時，壓力油液通過頂桿使拉板帶動滑閥上升，將閥套上部的油孔掀開，由齒輪泵輸入閥體底部油室的油液，絕大部分經(jīng)閥套上部的油孔通過泄油蓋的油腔回油，此時齒輪泵處于無負荷情形。